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und 21./22. Juni wird die S 3 zwischen Ludwigshafener Hauptbahnhof und dem Schifferstadtbahnhof abgesagt. Diejenigen, die das wissen, können den damit einhergehenden Stress jedoch in Grenzen halten, indem sie zum Beispiel eine halbe Autostunde vor oder nach der Reise von Mannheim nach Speyer auf die S-Bahn wechseln oder die S 1 ein paar Gehminuten früher nehmen.

Danach kommt er mit dem Zug in die Stadt.

Neue Motoren: Brose Drive S Mag - kräftiger, kleiner und kleiner

Antriebstechnikspezialist Brose präsentiert einen neuen High-End-Motor. Magnesiumgehäuse, neue Elektroniken und Spezialsensoren bieten mehr Leistung bei weniger Eigengewicht und kleineren Einbaumaßen. Zudem gibt es drei neue Fernbedienungen und Anzeigen für alle Engines, von Minimalistisch bis "Alles auf einen Blick". Bisher konnte uns der Brose Drive S vor allem durch sein natürliches Fahrerlebnis und die fehlende Trittfestigkeit begeistern.

Dies sollte sich mit dem neuen Drive S Mag. Die Drehmomente von unveränderten 90 Newtonmetern sollten nun über einen breiteren Trittfrequenzbereich nutzbar sein. Der Drive S Mag wurde neben dem neuen GehÃ?use auch mit neuen Boards und Bausteinen ausgestattet. In der Betriebsart Flex Power wird die Motorkraft nach Trittfrequenz und Tretkraft geregelt.

Daraus resultierend versprechen wir eine wesentlich schnellere Reaktion aus dem Stehen und damit einen wesentlich schnelleren Start aus dem Stehen. Der Flex Power Modus ist aufgrund der Hardwarevoraussetzungen nur im neuen Drive S Mag verfügbar. 3 Fern- und Anzeigeoptionen sind zusätzlich hinzugekommen. Bereits in mehreren Ausführungen setzt Specialized eine minimale Fernsteuerung ohne Anzeige ein.

So eine minimale Fernsteuerung gibt es jetzt auch beim Motorenspezialisten. Es kann auch an ein großes mittig auf dem Griff montiertes Anzeigegerät gekoppelt werden. Wer sich nicht zwischen puristischer und voller Lenkerinformation entscheidet, für den gibt es das Kombi-Display mit eingebauter Daumenbedienung. Das Drive S Mag greift alles auf, was wir an dem "alten" Drive S aus Alu schon schätzen gelernt haben und soll alles besser machen.

Es gibt endlich eine minimale Fernbedienung ohne Anzeige, die uns gefällt! Es wird sich herausstellen, ob der Antrieb S Mag halten wird, was er auf dem Blatt hat. Brose hat neben den hochwertigen E-Mountainbike-Motoren auch die Hebel im Touren- und Trekkingsegment umgelegt. Das Anzugsmoment des Antriebes T wurde von 90 auf 70 Newtonmeter reduziert.

Dazu sollte er sein gesamtes Moment über einen besonders weiten Geschwindigkeitsbereich zur Verfügung haben.